Como havia comentado, apareceu um vazamento grande no motor, no início achei que fosse nas capas de tucho, porque era bem naquela área, mas aí vi que não era, porque é uma área que não sofre pressão, então já imaginei o pior, pensei que pudesse ter estourado o radiador, mas desmontar a capela e liguei o motor, e logo começou a vazar, fui na opção mais fácil, as juntas. Aproveitando que desmontei parte do motor, já desmontei o resto pra acertar as latas que não estavam encaixando direito, coloquei as borrachas que fazem a vedação do cofre. Com esses ajustes nas latas, as borrachas no lugar, montei o radiador com vedações novas e liguei o motor, parou o vazamento, a princípio eram só as juntas, andei esses dias e não vazou nada, no começo ainda vazava um pouco bem em cima da bengala, mas acho que era só um pouco de óleo acumulado pelo motor. Agora está tudo ok, sem vazamentos no motor, coloquei a lata que vai entre o motor e a caixa, fiz um furo nela pra saída do ar quente da capela(capela com radiador deslocado tem isso), mas ainda falta fazer uma canalização ali, não sei como é originalmente, mas farei do meu jeito, e ainda falta a lata que vai atrás da polia. O desborbulhador não consegui montar ainda, falta comprar uma bóia mecânica com pescador e comprar uma mangueira mais fina. Outra coisa é meu carburador, consegui finalmente acertar a giclagem dele, agora não lembro exatamente qual ficou a configuração, mas acho que é 130 no principal e 120 ou 125 no ar, ficou com uma pegada bem boa e não está engasgando. Bom acho que era isso.
